1900 – Le tramway à Pau et à Artigueloutan

Tramway hippomobile

Une première concession est attribuée à M. Sancéry pour un réseau de tramways à chevaux en 18941. En 1900, la traction animale disparait, une nouvelle société ayant obtenu une concession pour un tramway électrique.

Société béarnaise des tramways urbains

La Société béarnaise des tramways urbains – (SBTU) construit un réseau de tramways électriques à voie métrique comprenant trois lignes. Cette société dont le siège est à Lyon, 8 rue de la Bourse, dépend du groupe l’Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways. Elle obtient la concession d’un réseau par une convention avec la ville de Pau, le 10 octobre 18992. Le réseau est déclaré d’utilité publique (DUP), le 3 novembre 1899.

Les lignes:

  • ligne 1: – Boulevard Guillemin – la Croix du Prince ;
  • ligne 2: – Route de Bordeaux – La Halle, (place Georges Clemenceau) ;
  • ligne 3: – La gare du Midi – La Halle, (place Georges Clemenceau) ;

La longueur totale du réseau était de 7 km.

Le dépôt et l’usine de production d’électricité se trouvaient à proximité de la gare des Chemins de Fer du Midi3, sur les bords de l’Ousse.

La mise en service eut lieu le 1er novembre 19004. Le dernier tramway circula le 30 avril 1931.

La voie était à l’écartement métrique. L’alimentation électrique se faisait par archet. Le matériel roulant comprenait 14 motrices et 5 remorques.

Compagnie du chemin de fer de Pau-Oloron-Mauléon (POM)

La Compagnie du chemin de fer de Pau-Oloron-Mauléon – (POM) obtient la concession d’un réseau de tramways départementaux à vapeur desservant l’arrière pays palois.

Le réseau comprend 4 lignes5 :

  • Pau – Saint-Laurent-Bretagne – Lembeye (37,8 km), mise en service entre 1902 et 1905 ;
  • Saint-Laurent-Bretagne – Aire-sur-l’Adour (23,5 km), mise en service entre 1904 et 1908 ;
  • Pau – Pontacq (27 km), mise en service en 1902 ;
  • Pau – Monein (25 km), mise en service en 1902.

La gare de départ est située Place de la République à Pau. Un raccordement de 6 km contournant la ville, dessert la gare de la Compagnie des Chemins de fer du Midi et le dépôt.
Ces lignes disparaissent entre le 31 décembre 1930 et le 31 décembre 1931.
Une ligne complémentaire est ouverte entre Pau (Place de la République) et l’Aviation (terrain d’aviation). Elle ouvre en 1916 pour une longueur de 10 km et disparait le 1er octobre 1930.

(Sources wikipédia)

La ligne Pau – Pontacq (27 km), mise en service en 1902

Cette ligne de tramway a desservi la gare d’Artigueloutan  les communes de la Vallée de l’Ousse durant trente ans, de 1902 à 1931

Les documents  suivants nous ont été procurés par Mr Noël Paradis Cami, de Pontacq.

La gare du tramway à Artigueloutan en 2019

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